Пет места в колата, които да проверим за ръжда
Ръждата по използвана кола е постоянно срещано събитие. Купувачът знае това и деликатно преглежда дъното, арките на калниците и праговете. Корозията обаче може да се скрие на най-неочаквани места. В бъдеще това ще докара до съществени проблеми, тъй като аварийните елементи и ремонтните действия стават по-скъпи. За това къде би трябвало да се огледа, с цел да се получи цялостна картина на положението на колата, ви описваме в този момент.
След обичайна инспекция би било добре да се инспектират тези места, които мнозина нормално подценяват, вярвайки, че там не може да има проблеми. Например, отворете вратите и ги огледайте от вътрешната страна. Факт е, че корите с твърда пластмаса от време на време изтриват боята до метал. И тук стартира корозията. Особено в долната част, покрай непрекъснато мокрите дренажни отвори.
Подобни проблеми са присъщи за доста използвани коли. Особено за тези от класа, разговорно именуван " джипове ". Ако на задната врата има аварийно колело, пантите отслабват и ръбът на вратата стартира да трие отвора. Но такива проблеми се случват и със страничните порти. Между другото, самите панти също ръждясват. В най-лошия случай се стига до разглобяване на вратата, което несъмнено вреди на джоба.
Не е неприятно да погледнете и под дръжките на вратите. Обикновено никой не прави това. Междувременно такива места се подлагат на всекидневно търкане, като и тук има същия проблем, както е разказано нагоре. Пластмасовите елементи на дръжката заради трептения постепенно унищожават боята и незабавно на това място се намества наслойка, написа automedia.bg.
И най-после, друга доста неприятна зона е точката на контакт сред предното стъкло и покрива на автомобила. Ако забележите даже леко отичане на боята, не се колебайте да поискате понижение на цената. Такива недостатъци демонстрират, че ветроупорното стъкло не приляга добре към рамката, а с цел да се в профил повредата, е належащо още веднъж да се отстрани стъклото, да се почисти мястото и да се сложи назад стъклото. Ясно е, че в този случай не може да се мине без съществени спомагателни разноски.
След обичайна инспекция би било добре да се инспектират тези места, които мнозина нормално подценяват, вярвайки, че там не може да има проблеми. Например, отворете вратите и ги огледайте от вътрешната страна. Факт е, че корите с твърда пластмаса от време на време изтриват боята до метал. И тук стартира корозията. Особено в долната част, покрай непрекъснато мокрите дренажни отвори.
Подобни проблеми са присъщи за доста използвани коли. Особено за тези от класа, разговорно именуван " джипове ". Ако на задната врата има аварийно колело, пантите отслабват и ръбът на вратата стартира да трие отвора. Но такива проблеми се случват и със страничните порти. Между другото, самите панти също ръждясват. В най-лошия случай се стига до разглобяване на вратата, което несъмнено вреди на джоба.
Не е неприятно да погледнете и под дръжките на вратите. Обикновено никой не прави това. Междувременно такива места се подлагат на всекидневно търкане, като и тук има същия проблем, както е разказано нагоре. Пластмасовите елементи на дръжката заради трептения постепенно унищожават боята и незабавно на това място се намества наслойка, написа automedia.bg.
И най-после, друга доста неприятна зона е точката на контакт сред предното стъкло и покрива на автомобила. Ако забележите даже леко отичане на боята, не се колебайте да поискате понижение на цената. Такива недостатъци демонстрират, че ветроупорното стъкло не приляга добре към рамката, а с цел да се в профил повредата, е належащо още веднъж да се отстрани стъклото, да се почисти мястото и да се сложи назад стъклото. Ясно е, че в този случай не може да се мине без съществени спомагателни разноски.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ